從今年初開始，法拉利就已經(jīng)對(duì)輕量版F430進(jìn)行測(cè)試。這部法拉利F430 Scuderia會(huì)采用與公路版的F430 Coupe和F430 Spider一樣的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。改動(dòng)部分包括：進(jìn)排氣系統(tǒng)、經(jīng)改良的空氣動(dòng)力學(xué)套件、賽車化懸掛以及剎車系統(tǒng)等。法拉利F430 Schderia是一部真正高性能的兩座跑車，它向人們展示了法拉利如何把人們熟知的F1技術(shù)轉(zhuǎn)移到量產(chǎn)車上面來。

法拉利F430 Scuderia

　　這個(gè)新車型是F430系的一個(gè)特殊型號(hào)，其銷售目標(biāo)是那些法拉利最忠實(shí)最富激情，最追求運(yùn)動(dòng)的顧客。研發(fā)過程注重車輕量化，減少不必要的冗余及創(chuàng)新的技術(shù)。所有這些進(jìn)一步拓展了車子的性能，更能取悅駕駛者。

　　輕量化的車身，造型簡潔的線條，強(qiáng)大的引擎和悅耳的轟鳴聲——這一切都強(qiáng)化了它毫不妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)特性以及和賽車運(yùn)動(dòng)密切的聯(lián)系。七次F1大賽世界冠軍得主邁克爾-舒馬赫也參與了該車的開發(fā)，其結(jié)果是最先進(jìn)的單座技術(shù)這次也被應(yīng)用在了這輛法拉利最具動(dòng)感和激情的跑車上。動(dòng)力超強(qiáng)的中后置發(fā)動(dòng)機(jī)加上極為靈敏的操控性和快如閃電的加速性構(gòu)成了這款車的最大賣點(diǎn)。

法拉利F430 Scuderia

　　新車有著2.45kg/匹的重量功率比。車子僅重1250KG。比標(biāo)準(zhǔn)版的F430輕了100KG，而自然吸氣式的發(fā)動(dòng)機(jī)則有510匹（8500RPM），這比標(biāo)準(zhǔn)的F430還高了20匹。0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需3.6秒。另外它跑完Fiorano賽道所需時(shí)間與Enzo不相上下。

　　如此的高性能得益于一大堆的來自F1的頂級(jí)技術(shù)。最新的F1技術(shù)——Superfast，可以有效地把換檔時(shí)間僅僅減少為60ms。新的牽引力控制系統(tǒng)首次集成了E-Diff電子差速器，F(xiàn)1-Trac牽引力控制系統(tǒng)和穩(wěn)定控制系統(tǒng)為一體。車子的運(yùn)動(dòng)、控制和性能代表了法拉利開發(fā)公路跑車的巔峰水平。

　　在售價(jià)方面現(xiàn)在已經(jīng)得到確切消息，全新的F430 Scuderia售價(jià)起步于23萬美元，不含稅，運(yùn)輸費(fèi)等。如果要求四點(diǎn)式賽車安全帶還要另加2000美元。

　　其方面的選裝裝備也同樣不包含于上述的起步價(jià)中，選裝裝備相當(dāng)豐富，列舉一二，如金色的輪轂，外形涂裝約售7000美元，還有可調(diào)的駕駛員座椅等。

法拉利F430 Scuderia

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